Honda и Yamaha продолжают развитие: новые аэродинамические элементы для M1 и RC213V

В заключительный день тестов MotoGP для 1000-кубовых мотоциклов Honda и Yamaha представили новые аэродинамические элементы. Несмотря на переход к 850-кубовым мотоциклам в 2027 году, японские компании продолжают улучшать свои текущие прототипы. Yamaha, с пилотом Фабио Квартараро, представила новый обтекатель, похожий на прежний, но дополненный трехплоскостной конструкцией. Это решение развивает «крыло» с тремя плоскостями, к которому француз вернулся после экспериментов с дизайном в стиле Ducati. Honda также не отстает: на мотоцикле Луки Марини появился новый обтекатель с более сильно изогнутым профилем и боковыми боками, напоминающими решения Ducati 2026 года. Тем временем Aprilia тестирует новый ветровик с «слоновьими ушами» на мотоцикле Хорхе Мартина, который, к сожалению, попал в аварию и был госпитализирован для обследования.