Проблемы с аккумуляторами Tesla: эксперты выявили высокий процент отказов

Специалисты из EV Clinic провели анализ аккумуляторов LG NCM811, производимых в Нанкине, и пришли к выводу, что эти элементы демонстрируют высокий уровень отказов. Несмотря на мнение, что китайские батареи имеют лучшее качество, результаты исследования показали обратное. В сравнении с батареями Panasonic NCA, которые производятся в США, элементы LG могут ломаться значительно раньше — после пробега 250 тыс. км, тогда как Panasonic начинают показывать неполадки лишь после 400 тыс. км.

Кроме того, внутреннее сопротивление исправной батареи Panasonic составляет 10 МОм, в то время как у LG оно достигает 28 мОм, что указывает на проблемы с надежностью. В EV Clinic проверили более 40 автомобилей и ожидают, что количество отказов в ближайшие два года вырастет.

Компания LG уже сталкивалась с подобными проблемами, выплачивая $1,9 млрд General Motors за дефектные батареи Chevrolet Bolt. Эксперты рекомендуют замену неисправных аккумуляторов на подержанные Panasonic, что обойдется в €8000, в то время как диагностика и ремонт стоят значительно дороже.