Новые стандарты ЕС: нулевые выбросы к 2035 году

В 2022 году Европейский Союз обозначил курс на нулевые выбросы CO₂ для легковых автомобилей и фургонов к 2035 году. Этот сигнал оказал влияние не только на европейских производителей, но и на компании из Северной Америки и Азии. Теперь Еврокомиссия перенесла ревизию своей политики с 2026 на конец 2025 года, что даст возможность уточнить пути достижения поставленных целей и определить, какие технологии будут использоваться.

Производители адаптируют свои модельные ряды к новым требованиям, инвестируя в батарейные платформы и локализацию производства. Однако существует множество вызовов: зарядная инфраструктура развивается неравномерно, а спрос на электромобили варьируется среди стран. В то же время были предложены альтернативы для двигателей внутреннего сгорания на основе е-топлива и биотоплива.

Некоторые компании, такие как Volkswagen, просят о большей гибкости, в то время как другие, например, Volvo и Kia, готовы следовать установленным срокам. Корпоративные парки, составляющие 60% новых регистраций, играют ключевую роль в декарбонизации. Важно учитывать стоимость владения (TCO) при выборе между BEV и PHEV, а также развивать зарядную инфраструктуру для достижения намеченных целей.