Китай выигрывает от увлечения Запада крупными электрокарами

Согласно новому отчету Global Fuel Economy Initiative (GFEI), западные автопроизводители, сосредоточившиеся на производстве крупных электрических внедорожников и кроссоверов, замедляют процесс электрификации. Документ под названием «Малые и электрические: международный аргумент против внедорожников с ДВС» утверждает, что большие e-SUV не только дороги в производстве и эксплуатации, но и требуют больше ресурсов и энергии, что делает переход к электротранспорту менее устойчивым. В Европе и США высокая цена на такие автомобили приводит к замедлению роста продаж электромобилей. Доля SUV в Европе выросла до 54% в 2024 году, тогда как доля малых автомобилей уменьшилась с 40% до 15%. В отличие от этого, китайские бренды, такие как BYD, делают акцент на доступных компактных электрокарах, что позволяет им занять сильные позиции на рынке. Ожидается, что к 2025 году в Китае будет продано до 14 миллионов таких автомобилей, что поможет ускорить электрификацию и улучшить экологическую ситуацию.