KTM 690 Duke: эволюция мощного стритфайтера

МОТОГОНКИ.РУ, 13 апреля 2026 — Нейкед-байки — это не просто модный тренд, а уникальный класс мотоциклов. В отличие от классиков, «нейкед» означает «раздевший» спортбайк с мощной подвеской и динамичным характером. Примером яркого представителя этого сегмента является KTM 690 Duke, который с 1996 года прошёл значительную эволюцию.

KTM начал с Duke I 620, оснащённого двигателем LC4 Black 609 куб.см., регулируемыми подвесками WP и тормозами Brembo. В 2000 году Duke II получил обновления — мотор 625 куб.см., карбюратор Mikuni и новые колёса. После паузы в развитии, в 2008 году появилась модель Duke 690 с двигателем 654 куб.см., заимствованным у мотарда, и улучшенными подвесками для асфальта.

В 2012 году KTM представил полностью переработанный 690 Duke с мотором объёмом 690 куб.см., мощностью 70 л.с. и крутящим моментом 70 Нм. Двигатель получил высокую степень сжатия 12.6:1, две свечи зажигания с отдельным управлением через ECU и систему Ride-by-Wire. Подвеска WP Pro-Lever и тормоза Brembo с дисками 320/240 мм обеспечивают отличную управляемость и эффективность торможения.

Дизайн 2012 года стал легче и изящнее, сохраняя мускулистые формы и спортивный характер. Новинка была тепло встречена экспертами и гонщиками, включая Джереми МакВильямса, который отмечал универсальность и спортивный потенциал модели.

Таким образом, KTM 690 Duke — это не просто нейкед, а мощный и технологичный стритфайтер, который занимает достойное место на рынке и продолжает развиваться, сочетая в себе агрессивность спортбайка и удобство городского мотоцикла.