Кризис на Ближнем Востоке затрагивает грузоперевозчиков

Кризис на Ближнем Востоке оказал негативное влияние на грузоперевозчиков в Латвии. Как сообщает ассоциация Latvijas Auto, каждая пятая фура в стране либо стоит без дела, либо выходит на рейсы значительно реже, чем три недели назад, когда началась эскалация конфликта. Генеральный секретарь Latvijas Auto, Александр Поцилуико, отметил, что перевозки прекращают многие компании, особенно те, кто работал по временным контрактам. Высокие цены на топливо заставляют их отказываться от рейсов, поскольку работа в убыток является крайне невыгодной.

Тем, кто продолжает работать, приходится это делать из-за долгосрочных контрактов, которые накладывают штрафы за невыполнение обязательств. При этом клиенты не спешат пересматривать тарифы. Поцилуико также добавил, что цена на нефть на бирже упала, но неясно, как это скажется на ценах на заправках.

С увеличением военных действий на Востоке число простаивающих фур будет расти. Производители продуктов питания уже предупреждают, что в итоге за логистику заплатят покупатели. Основной вопрос заключается в том, какая торговая сеть первой изменит ценники в условиях жесткой конкуренции.

Что касается такси, то крупнейший игрок Bolt с 26 марта повысит минимальную стоимость поездки в Риге на 12–33%. Представители отрасли заявляют, что это только начало повышения тарифов. В то же время, каршеринг от Bolt пока не планирует увеличивать цены, надеясь привлечь клиентов, которые ранее использовали такси или свои автомобили.

Общественный транспорт пока справляется с ситуацией, и стоимость проезда не изменится благодаря перераспределению дотаций. Однако президент Ассоциации пассажирских перевозчиков, Иво Ошениекс, предупреждает о возможных изменениях к лету, если рост цен продолжится. Правительство обсуждает меры поддержки, но, по мнению отраслевых представителей, предложенные меры недостаточны.