HD Hyundai и модернизация судов

Компания HD Hyundai намерена делиться своим опытом в строительстве судов, сводя к минимуму время и затраты. В то же время владельцы судов откладывают модернизацию флотилии из-за неопределенности в регулировании в сфере декарбонизации. Это стало темой последнего отчета британского классификационного общества Lloyd’s Register, согласно которому существует растущий разрыв между возможностями и готовностью к переоборудованию. В 2025 году модернизация судов практически не росла. Производители двигателей и судоремонтные заводы работают над расширением своих возможностей для предстоящего периода переоборудования. Однако отсутствие ясных правил остается основным препятствием. Lloyd’s Register предупреждает, что задержка в решениях может привести к дефициту мощностей к концу десятилетия. Эксперты подчеркивают, что для достижения целей декарбонизации к 2050 году потребуется более быстрое обновление традиционных флотилий. Также в отчете отмечается успехи в модернизации судна COSCO Shipping Libra для использования метанола. Производители, такие как Wärtsilä и WinGD, расширяют свои предложения и сотрудничают с верфями для оптимизации сроков и затрат. Учитывая текущие тренды, владельцы судов, вероятнее всего, выберут «переходные» варианты модернизации, которые позволят сократить выбросы без жесткой привязки к определенного топлива.