Цены на автомобили в России: анализ импорта из Китая

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) представила информацию о формировании розничной стоимости автомобилей, импортируемых из Китая. Анализ был выполнен на основе данных 2026 года с обновленными ставками утилизационного сбора и НДС. В качестве примера исследовался седан Jetta VA3, который производит концерн FAW, а в Россию его поставляют официально, хотя спрос на него невелик из-за его цены в 2,71 миллиона рублей. В разбивке по компонентам стоимость складывается из: 900 тысяч рублей за автомобиль в Китае, 801 тысяча рублей утилизационного сбора, 135 тысяч рублей таможенной пошлины и других сборов. Общие таможенные платежи составляют 1,181 миллиона рублей, что превышает ценник автомобиля. Это объясняет, почему китайские автомобили лоукост-сегмента не пользуются популярностью в России. С 1 января 2026 года повышение утилизационного сбора и НДС добавило к стоимости Jetta VA3 около 150 тысяч рублей. Россия продолжает нацеленность на местную сборку автомобилей, однако стоимость машин на российском рынке не сильно отличается от импортируемых аналогов, что ставит под сомнение выгоду для потребителей.